Prova di stabilità con nuovo albero.
Grazie agli aggiornamenti e tutte le modifiche fatte quest'anno abbiamo migliorato anche la stazza di 667. È stato complesso. Mettere questo prototipo in condizioni di navigare bene, al meglio, è una grande soddisfazione. Ora bisogna dargli di nuovo una stagione con un sacco di miglia. Avanti.

ANTAL

Pronti a riprendere il mare con la Gascogne 650 (28 luglio). E' stato un anno in cui nonostante le ovvie difficoltà logistiche ho messo a segno attività molto importanti in cantiere per rendere il prototipo 667 più affidabile in mare.

Ora un'altra sfida importante. Casa Marzia presto potrà iniziare ad accogliere mamme e bambini. Vorrei raccontarvi, descrivervi, il legame che ho con questo progetto. Ho provato a farlo nell'invito a sostenere Casa Marzia insieme a me. Cliccate sul link.

Seguono aggiornamenti!

https://www.retedeldono.it/it/iniziative/arch%C3%A9/federico.cuciuc/una-vela-per-casa-marzia

Arché #casamarzia

... lavoro, allenarsi, preparare 667, lavoro, tornare a Roma, lavoro, allenarsi, lavoro, tornare a Les Sables, preparare 667, lavoro,...
Mi chiedono spesso se non trovo stancante fare 18 ore in auto per arrivare fino all'Oceano (perché anche se la Feancia è bella, indubbiamente, il mio interesse primario li ha più a che fare con la materia liquida, e quella solida in un orizzonte che termina con la minuta coperta di 667, l'attrezzatura ed il suo equipaggio). Ma il viaggio in auto è la parte della settimana in cui sto tutto il giorno a mangiare dolcetti e ascoltare audiolibri. Mica male! (Tranne quando mi fermo, spesso, per sbrigare un po'di lavoro al pc). La parte migliore però, ora che non posso ancora andare per mare, sono le ore a correre.
Questo tapisroulant (non vi dico la marca) è costato poco. Proprio all'inizio della pandemia, quando ho capito che andare a correre sarebbe stato un problema, non è stato facile accaparrarsene uno. C'era rimasto solo questo e quelli supercostosi. Il motore ce l'ha. Non va fortissimo, ma neanche io per il tempo che serve. L'ho usato davvero tanto. Il pianale si è deformato e al centro c'è ora come una buca. Però gira, gira e io corro la sera dopo il lavoro immaginando di navigare al largo. Immagino che dopo una strapoggia con vento forte, magari in solitario, vorrei ripartire subito a bomba (e non come l'ultima volta...). La course au large è fatta di tante cose, tantissime, ma per tenere un ritmo, senza correre il rischio di crollare, bisogna allenarsi almeno il giusto, che non è poco. Anzi! A me pare mai abbastanza.

Sagomare, laminare, incollare, tagliare, montare, armare. Il mare, per come lo viviamo in questo sport, è sempre qualche cosa da conquistare. Ogni anno. Va bene così. La prima regata è a Pornichet il primo maggio. Ce la facciamo.

Ancora qualche lavoretto sulle appendici, e molto da fare in coperta, un albero da preparare.... Milleuna piccole cose. Ce ne sono proprio tante da fare. Tra queste il nuovo trasto randa! Grazie ad ANTAL .
È davvero complesso il refit o il "restauro", nel caso specifico, e la messa a punto di un prototipo, ma cominciare ad essere così in confidenza con 667 da proprio una bella sensazione.
Siamo al punto che conosco ormai ogni centimetro, ogni bullone. È un buon punto per prendere il largo. Vorrei essere già in mare, anche se qui fa ancora super freddo, ma stiamo facendo le cose giuste.
Forza forza.

1001 dettagli. Spazzole di rispetto. Conservare in sacchetto impermeabile!

Forza Casa Marzia.

Già 88 iscritti alla Pornichet Select 2021 !
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https://www.la-cl.com/en/list-of-registered-2021/

Casa Marzia, a Roma. 667 "Casa Marzia", in oceano.
In punta di piedi.

Con un po' di fortuna (e un grande telo per proteggere 667 dall'umidità) ho trovato finalmente la temperatura adatta per dare le 4 mani di fondo epossidico, perché una volta messo l'albero 667 deve rimanere in acqua (altrimenti cade!!), carteggiato ieri, e due di antevegetativa oggi. E altri lavoretti.
Grazie a Domenico Caparrotti che mi ha aiutato a togliere il vecchio fondo e montare le nuove ferramenta di prua. Una faticaccia pulirla tutta.
Siamo un po' in ritardo anche quest'anno, ma vista la situazione non posso proprio lamentarmi.
Grazie a Les Sables d'Olonne Vendée Course au Large per la preziosa ospitalità e il fantastico container. (Che dovrei tenere più in ordine)
Di buono c'è che tutto il lavoro degli anni precedenti, i tanti problemi della barca risolti, le miglia di esperienza e gli aggiornamenti fatti sulla attrezzatura, i progetti sulle vele, tutto si somma. Anche se è un amore a distanza, quello con i prototipi e l'oceano, mi faccio pendolare e vado in questo percorso che è veramente difficile, ma dove si impara tanto e questo è importante. Non mi arrendo.
Buon we.