Può capitare che l'interruzione di 6 ore del tracking "telenovela" della Mini cada esattamente a metà di una virata. Quella di Axel. Uffa.
Può capitare anche che la bolina duri più a lungo di quanto era in programma. Mi dispiace. È decisamente scomoda ora.
Dovrebbero essere più a sud, ma quando parti con il routage del venerdì, il martedì ci sta che qualche cosa non collima.
Bolina, ancora bolina, vento da SW, e magari hai perso un po' di acqua sopravvento e anche quando da buono per lo stacchetto non vuoi virare, perché speri arrivi quella benedetta rotazione, per limitare i danni.
Per i meno avezzi: perché fare lo stacchetto a sud x unoottozero se tanto poi ruota e me ne andrò tra DST e costa in rotta diretta quasi pari a chi mi ha rosicchiato 3, 4, o 7 miglia sopravvento?
E invece no. Ancora SW. Ancora un po' di bolina. Quel pochino in più per...Tack, si vira. E chi ha messo giù un bel passo (che non viene da solo, ma con tanto lavoro) e ha lavorato bene il bordeggio va all'incasso pieno.
Giustizia bolina. Non era detto.

Favoriti in testa.
Ma la foto di C. Breschi? Bellissima.

Con un bordeggio attento, guardandosi bene attorno e senza azzardi.
Bravo Andrea.
Che inizio brillante ! 👍👍

Rileggendo e guardando le foto di allora capisco che è cambiato molto dal 2011-2013. Non tutto però. Ci sarà sempre la barca nuova, quella di vecchia generazione, la preparazione apicale e chi è alla prima esperienza.
E l'oceano!
I racconti della Mini Transat arrivano come una piccola onda, per chi li legge. La propagazione nel tempo di quella grande avventura che è parteciparvi almeno una volta.
Poi c'è la corsa. Buona Mini Transat a tutti.

Media di 21 nodi. Straordinario.
Défi Azimut

Inizia il secondo "hinvernage" con Eva Luna. È tanto sorprendente quello che riescono a fare in acqua questi mostri di potenza e leggerezza quanto è difficile mantenerli pienamente efficienti e ragionevolemente affidabili.
Il programma per i prossimi mesi è 50% aggiornamenti e 50% manutenzione. Ma il totale non fa il 100%... troppo costoso fare tutto e subito 😱🤔. Allora ho pensato di spalmare gli interventi e le modifiche necessari su un programma di due anni, in modo da non dover rinunciare al campionato francese nel 2020. Così crescerò un poco anche io insieme alla barca.
Tra due anni saremo un po' più vecchi e un po' più veloci, intanto continuiamo a correre con gli altri ministi. "Pas mal" dicono qui.👌😬

Possono mettere tutti i foil che vogliono... lui deve volare più forte. :)

Questa foto mi piace moltissimo.
Grazie Marco !! (L'ha scattata a La Rochelle).

Stagione finita... ora si inizia a lavorare per il 2020. Novità? No. Sempre qui, ancora 667, ma più forti.

Grazie a Zero & T, Evolution Sails Italia e tutti gli amici (tanti) che mi hanno aiutato in questi primi due anni. È stato davvero difficile e stra-faticoso. Difficile è, e lo sarà ancora, precisamente tra "ma come ho fatto?" e "come diamine farò?", ma la sensazione a bordo è che tutto questo lavoro stia iniziando a dare i sui frutti.

Non ho mai pensato di essere dotato di particolare talento, capace di miracoli. Dove non arrivano gli altri, presumibilmente, non arrivo neanche io. Insomma una persona con i suoi tanti limiti, mi serve quindi tutto il tempo per imparare le cose necessarie e ambientarmi nel nuovo contesto. Considerato che con 667 andiamo dove arrivano in pochi, e mi divido con il lavoro, mi serve tanto, tanto tempo. Non mesi, anni (un po' già fatti però). Ma è facile essere pazienti, e talvolta sconsideratamente tenaci, quando fai quello che ti piace.

Ora cantiere, vele, poi test invernali.
Sono carichissimo per la prossima stagione. Non vedo l'ora di tornare a scorrazzare con il mio prototipo per il golfo di Biscaglia un po' meno outsider, un po' più a mio agio.

Trasferimento La Rochelle in compagnia!