Voce autorevolissima.
- sogni finché non hai il sale che brucia negli occhi.

A malinquore son dovuto ripartire da Trinitè senza correre la "manche" ridotta di 115 miglia, ed eventualmente la successiva, per la quale però distanza, percorso e data di partenza non sono stati ancora stabiliti a causa delle depressioni e relativi fronti in arrivo.
Ero li da troppi giorni per completare la preparazione della barca, troppo a ridosso della regata e star via tanti giorni di seguito mi crea seri problemi con il lavoro.
Sarebbe bello poter rimediare agli errori, ma non è sempre possibile. Quindi considerate le miglia qualificative già nel sacco (800), e considerato che il conto degli errori, ritardi e imprecisioni di cantieri e forniture è giusto (funziona così) che tocchi a me pagarlo, ho scelto di buttar giù dalla torre questa edizione della Mini en Mai.
Una prima sconfitta, ma è la scelta giusta. Posso realizzare i miei obiettivi nella vela in solitario, ammesso che sia possibile, solo trovando il giusto equilibrio logistico e organizzativo.
Tutta la fatica e il lavoro costati tanto sacrificio non vanno certo perduti, "667 Zero & T" è ora pronta a correre (finalmente), siamo iscritti ad altre due regate in solitario e nelle prossime settimane, con gli amici che verranno ad aiutarmi, farò altre miglia di test e verifica dell'attrezzatura.
Non è più difficile di ieri perché la Bretagna è lontana e il prototipo più complesso. È difficile superare i propri limiti. Sempre, è una costante. Andiamo avanti con il programma :)

Prossimo appuntamento: 6 giugno - Douarnenez - Trofeo Marie Agnes Peron (MAP), poi il 30 luglio, Le Sables D'Olonne - Transgascogne.

Complimenti a Matteo e Ambrogio per la prima manche!

Oggi si albera. Ma non è la mia barca.
È più grande (i mini nuovi sono più grandi).
Il Team 888 all'opera. (Pure io, un poco).
Matteo Sericano Mini Transat 2019

Il piede d'albero di 888 è denso di cose interessanti. Ci sono anche i constrictor delle drizze dentro!

La regata è in acque agitate, il meteo è impossibile, ma il direttore di corsa (che è uno tostissimo - Ilve Le Blevec - Wikipediatelo se non lo conoscete) le sta pensando tutte per farci correre. Oggi si parlava addirittura di due "manche" (in francese, l'unica parola del briefing su cui sono abbastanza sicuro, anche "coup de vent" l'ho sentito più volte). La prima manche dovrebbe essere anticipata a lunedì.

667 ha molta strada da fare per essere "pronta". Il numero di ore che passo a bordo a fare cose che su un mini si fanno una volta ogni 4-5 anni, e il fatto che queste ore le stia spendendo anche nei giorni alla vigilia di una solitaria significa che sono in ritardo.
E non c'è soluzione, eccetto il restare a casa. Quindi testa bassa, ma non troppo, e lucidità! (non devo stancarmi troppo). Ad un certo punto inizieranno quei 4-5 anni con la barca in regime "ordinario" (che su un prototipo di questo livello è già tanto lavoro). Manca poco.

Buon weekwed a tutti.

Tre (!!) anni fa ero alla Roma x 2 con Una vela per la vita.
Dopo anni passati a navigare duramente per imparare a correre sempre più veloce quella fu una esperienza molto speciale per me!
In quell'occasione arruolammo Giancarlo Pedote tra i velisti testimonial #iotifoperlavita. Grazie Giancarlo e auguri per il nuovo progetto IMOCA60!!

Bravissimo Andrea.
Tanto lavoro da sempre risultati!
Impossibile non pensare a cosa avresti potuto fare con almeno un Pogo2! Ma va bene cosi.
Orgoglio 627. Avanti cosi. 👍💪

Ne succedono tante in Francia che non è facile starci dietro. Ma qui c'è moltissimo Mini da capire di oggi e di ieri.
Armel Tripon, classe '75, vincitore della ultima RdR in Multi 50 vinse la Mini Transat nel 2003, su 151!! Il Finot chiglia fissa costruito da AMCO nel 1995 (!), e la barca per il Vendee Globe sarà disegnata da Sam Manuard, progettista ben noto nella classe dei 650. Se ne parla già da metà dello scorso anno. Matthieu Vincent, 28 anni, lo abbiamo visto debuttare lo scorso anno con un nuovissimo Pogo3. Risultati un 5 e un 7 nelle due solitarie di inizio stagione (mica facile, provateci voi) e un meno fortunato 17 alla SAS sempre nel 2018.
Cosa hanno in comune uno skipper che ha corso 6 stagioni in Figaro e più volte RdR, vincendo l'ultima, TJV e altre su Class40 e trimarani e un giovane con il Pogo3 nuovo?
Lo sponsor: L’Occitane en Provence.
Ditta di cosmetici.
Tutto sommato a chi finanzia un Vendee Globe sostenere anche una Mini Transat non costa nulla. Tra l'1 e il 2% del totale.

Ma da qui su lo prendo l'aereo?
Devo tornare subito a Roma x lavoro.
Si fa presto a dire "navigateur", o "professionista". Io sono navigatore pasquale e della domenica. Doppia fatica, ma super felicità essere qui con il mio protipo anche se ancora non possiamo essere al 100%
Speriamo di finire tutto e in tempo.
Tornerò a Trinité con il favore della festa della Liberazione dell'Italia dall'occupazione nazista e dal regime fascista, attacco il venerdì e torno la domenica. (Faccio il ponte!)
La Liberazione è una festa importante. Festeggiamo la libertà, ma non una qualsiasi: la nostra. Io nel mio piccolo sarò in Francia a fare il velista Italiano, della domenica, e porterò una bandiera x 667.

Buona Pasqua!!

La prima giornata di lavoro è stata durissima. Come siamo arrivati a bordo abbiamo scoperto che le derive non entravano nelle scasse! Mannaggia... mi ero raccomandato di carteggiarle bene dopo la verniciatura e fare il TEST! Quindi corri-corri a comprare una levigatrice... e ne avevamo tanti altri di lavori da fare. Chi fa da se... anche in Francia.
Vendo Bosh orbitale 350watt. Vi serve?

Poi 24 ore di navigazione, tutte di bolina tra i 10 e 18 nodi, con le sartie in constante allungamento (è normale, sono nuove)! Ora abbiamo ancora un weekend per mettere a punto gli ultimi dettagli su 667 prima del 7 maggio.
Nota positiva: dopo un anno di lavoro finalmente di bolina 667 comincia a fare numeri interessanti. Ho navigato tanto sui mini, e non speravo di tirar fuori quel passo con medie sopra i sei nodi così presto. Certo non è facile, e qui sono tante le barche che possono essere più veloci, con skipper più allenati.
Tra poco ci confronteremo e vedremo quanto lavoro ancora mi manca.

Grazie a Laura e Emilio, Domenico e Alessandro che mi stanno aiutando ad arrivare pronto alla difficile regata in solitario "Minienmai".

ITA 667 Zero&T

Il team mi aspetta... 😉
Anche quest'anno in ritardissimo su tutto, ma presente. Forse acciuffiamo il campionato e la preparazione della barca per i capelli. Saremo più pronti e meglio organizzati nel 2020? Sempre più forte. Non regalano nulla, ma sono le miglia a fare il navigatore, e se va bene ne mettiamo giù tante e pesanti anche quest'anno. 🤘💪