30 luglio. La mia quarta corsa in solitario con il prototipo 667. Ammetto che è tutto molto, molto più difficile di quello che speravo.
Ma va benissimo così. ⛵⛵
Transgascogne 6.50

Coraggio, dedizione, sacrificio, pazienza, impazienza, metodo, arrabbiature, errori, paure, incertezze.
Poi la notte così: come fosse facile, come fosse normale. Inizi di confidenza.
Ma undici-dodici nodi ormai neanche bastano! Bisogna fare di più, meglio e di più.
Come fosse facile, come fosse normale.
Che bella la velocità.

Codezero a mezzanotte. Suoni e sensazioni.

Tra mille cose difficili, una facile. Grazie a Yann. La carena e le appendici pulite. Super gentile! Se siete in zona Pornichet :)

In effetti a Les Sables d'Olonne bisogna proprio andarci... e tornarci anche.
Che bello, non vedo l'ora (ma che fatica!).

Sono sempre quassù a macinare miglia e imparare cose. Causa vento leggero e corrente fortissima nel Raz de Sein ci siamo fermati a Pornichet per non peggiorare la mia statistica di voli perduti nel rientro a casa, ma nelle ultime 30 miglia 16 nodi per 120 di TWA ci hanno concesso di bruciare velocemente le ultime ore camminando a 11 nodi nonostante quasi 160kg di equipaggio e la barca piena come un magazzino ambulante.
Al mio amico piace timonare, anche a me... ma bisogna planare sotto pilota per costruire confidenza con configurazioni di assetto e parametri dell'elettronica, merce preziossima da spendere nelle lunghe solitarie.
667 è un bel guscio, ma basta sbagliare una virgola su albero, derive, randa o più banalmente sbagliare spi (ce ne vorrebbero 10... o un grande un po' meno estremo) che si avvita o si ingavona senza sviluppare la sua velocità.
Questa volta abbiamo rotto la protezione del sofo dei ballast (un tubo cilindrico a scomparsa sotto lo scafo per caricare e scaricare la zavorra liquida). Una bella seccatura da sistemare: oggetto custom da incollare sul madiere e scafo. Necessario, perché se il prossimo ospite fa la stessa cosa direttamente sul sofo (ora privo di protezione) andiamo a fondo.
Un'altra riparazione da fare è la laminazione di un pezzo di coperta distrutto da un altro avventore nel necessario attraversamento per salire sul suo mini. Ma presto dovrò verificare accuratamente anche il sistema del timone, Il 50% delle volte che qualcuno cammina nel pozzetto di 667 riesce a dare un calcio alla barra... eddai. Quando salite su una barca bisogna fare attenzione a dove ci si appoggia, a dove si mettono i piedi!! Il peso si può spostare da un piede all'altro anche un po' alla volta, gradualmente.
Non saltellate su 667, non fatelo su nessuna barca. 😭😭
Scusate. Mi sono sfogato.
Con l'età divento rompiscatole.

MiniFastnet.
Alla fine ci ha preso il modello francese.
Vale la pena prendere nota e approfondire.

https://www.umr-cnrm.fr/spip.php?article121&lang=fr

Siamo utenti, alla fine, di una lunga catena di raffinatissimi strumenti di elaborazione dati e simulazione, mica meterol... meteoro... metrolo... meteorologi, ghi? Non so neanche come si scrive :P. Conoscere la differenze tra i modelli però è utile. Studiare, studiare. E sperimentare.

Una buona strategia, nel dubbio, era cercare di tenere almeno l'ovest relativamente ai propri concorrenti diretti, non far scappar li loro insomma. Bisognava pensarci e averne l'opportunità, e vederli (o immaginarli), che in una regata di Mini è niente affatto banale. È poi ampliamente dimostrato che avere un buon routage a bordo non fa nessuna differenza se non sei sicuro che sia buono. Mica è facile! Bravi tutti :)
Che bellissima regata il Mini Fastnet. Vediamo se questa rotazione chiude la partita. Alcune almeno. E non sarà per caso. Due volte bravi.

Certo 4 tappe così, una subito dopo l'altra, li, da soli, a quel livello, su una barca così fisicamente impegnativa, è davvero impressionante.
La Solitaire è una corsa da veri duri.
Ho grande stima di Alberto Bona.
Bravissimo. Un gigante.

Io torno al lavoro. Loro il Fastnet. 🙄
Rosa è Arpege, blu GFS. Routage per proto.
Fino a su vedremo i proto andare molto forte.
A 120-130 TWA si vola, con e senza foil, fino a Wolf Rock e DST.
Poi bolina larga. Dopo...
Buon divertimento.

Preparare 667 Zero & T per la prossima corsa in solitario. Naturalmente piove. Tutto il giorno. 🙄