Si capiva da subito dopo il disimpegno che non sarebbe stata questione di decimi...

Tanta cura... avanti così anche tutto novembre e dicembre. Il prezzo di armare 667 a 2000 chilometri da casa è una attenzione estrema ai tempi e l'organizzazione di ciascun lavoro.
Ci sono tantissime cose da fare 😱, ma bisogna anche curare l'ottimizzazione delle manovre sull'esperienza delle ultime regate. Ho fatto una ottima progressione quest'anno, un balzo in avanti di 1/4 di classifica, grazie ai tanti piccoli progetti sulle manovre correnti. Armo del bompresso, punti di scotta, manovra derive, tack spinnaker e gennaker. Qualcosa c'era, qualcosa c'era ed è stato tolto... qualcosa si era rotto e nessuno lo ha più ripristinato. Difficile risalire alla storia di ogni modifica con tanti armatori.
Ogni progetto prevede tantissime fasi e cura di ogni dettaglio per non perdere una sola ora delle preziose giornate di lavoro a La Rochelle. Niente è semplice. 667 ha una economia di strutture tale che non puoi mettere un paranco o uno stopper dove o come ti pare... Certo, su nessuna barca si può, ma vorrei farvi vedere come si flette qui la coperta intorno al winch o ai punti di scotta! 😅😅 Un 20% in più e si strappa tutto.
L'obiettivo di questo inverno è quindi non accontentarsi della sola manutenzione e riparazioni per tornare in acqua, ma fare un altro preziosissimo passo in avanti.
Serve però tanto lavoro, misurare il tempo e fare pochi errori.
Grazie a tutti gli amici che mi stanno aiutando con consigli e le tante componenti speciali.

Siccome non voglio rimanere a terra settimane infinite, la lista dei lavori è lunga, rifaccio (bene) solo questi due pezzetti di coperta che avevano bisogno di cure nel sandwich. Qualcun'altro avrà la pazienza, il tempo e il denaro di rifare poi tutta la coperta, un giorno. Mi vergogno un po'! Scusa 667 😥.

Buon fine settimana e lavoretti a tutti. 🙂

Può capitare che l'interruzione di 6 ore del tracking "telenovela" della Mini cada esattamente a metà di una virata. Quella di Axel. Uffa.
Può capitare anche che la bolina duri più a lungo di quanto era in programma. Mi dispiace. È decisamente scomoda ora.
Dovrebbero essere più a sud, ma quando parti con il routage del venerdì, il martedì ci sta che qualche cosa non collima.
Bolina, ancora bolina, vento da SW, e magari hai perso un po' di acqua sopravvento e anche quando da buono per lo stacchetto non vuoi virare, perché speri arrivi quella benedetta rotazione, per limitare i danni.
Per i meno avezzi: perché fare lo stacchetto a sud x unoottozero se tanto poi ruota e me ne andrò tra DST e costa in rotta diretta quasi pari a chi mi ha rosicchiato 3, 4, o 7 miglia sopravvento?
E invece no. Ancora SW. Ancora un po' di bolina. Quel pochino in più per...Tack, si vira. E chi ha messo giù un bel passo (che non viene da solo, ma con tanto lavoro) e ha lavorato bene il bordeggio va all'incasso pieno.
Giustizia bolina. Non era detto.

Favoriti in testa.
Ma la foto di C. Breschi? Bellissima.

Con un bordeggio attento, guardandosi bene attorno e senza azzardi.
Bravo Andrea.
Che inizio brillante ! 👍👍

Rileggendo e guardando le foto di allora capisco che è cambiato molto dal 2011-2013. Non tutto però. Ci sarà sempre la barca nuova, quella di vecchia generazione, la preparazione apicale e chi è alla prima esperienza.
E l'oceano!
I racconti della Mini Transat arrivano come una piccola onda, per chi li legge. La propagazione nel tempo di quella grande avventura che è parteciparvi almeno una volta.
Poi c'è la corsa. Buona Mini Transat a tutti.

Media di 21 nodi. Straordinario.
Défi Azimut

Inizia il secondo "hinvernage" con Eva Luna. È tanto sorprendente quello che riescono a fare in acqua questi mostri di potenza e leggerezza quanto è difficile mantenerli pienamente efficienti e ragionevolemente affidabili.
Il programma per i prossimi mesi è 50% aggiornamenti e 50% manutenzione. Ma il totale non fa il 100%... troppo costoso fare tutto e subito 😱🤔. Allora ho pensato di spalmare gli interventi e le modifiche necessari su un programma di due anni, in modo da non dover rinunciare al campionato francese nel 2020. Così crescerò un poco anche io insieme alla barca.
Tra due anni saremo un po' più vecchi e un po' più veloci, intanto continuiamo a correre con gli altri ministi. "Pas mal" dicono qui.👌😬

Possono mettere tutti i foil che vogliono... lui deve volare più forte. :)